随着上海解封政策的启动将出现一波货物抢运潮，这也将是现货市场运价的转折点，目前看来第二季度将淡季不淡，接着进入第三季度传统海运旺季，货量、运价有机会冲高。

根据德鲁里的最新分析，由于疫情封控，4月份多达26万标箱的出口货物没有从上海出运。这相当于26艘满载10000标箱的船舶的运力，随着供应链的重新启动，未来几个月如此规模箱船运力将趋紧。

据估计，今年夏天上海港将迎来26万TEU货物涌入，使旺季比去年“更加旺上加旺”。

交通运输部：上海港日均吞吐量10.75万箱,呈恢复性增长态势

5月26日，交通运输部举行5月份例行新闻发布会，介绍全力做好物流保通保畅工作进展情况。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示，5月以来，全国港口航道保持畅通，主要生产指标稳定向好。

5月1日-24日，全国重点监测港口完成货物吞吐量7.9亿吨，环比4月同期增长4.2%，同比去年5月下降0.7%；完成集装箱吞吐量1769万标箱，环比4月同期增长5.4%，同比去年5月增长3%；长三角港口集装箱日均吞吐量25.47万标箱，环比4月日均增长4.4%，同比去年5月日均增长1.2%；其中上海港集装箱日均吞吐量10.75万标箱，环比4月日均增长4.6%，已恢复到去年同期日均量的84%，并继续呈恢复性增长态势；长江三峡和西江长洲船闸共通过货物2550.7万吨，环比4月同期增长14.1%，同比去年5月下降0.4%。

上海港报复性出货潮来袭，支撑运价上行

此前，上海海关结合上海实际，在前期发布一系列支持举措的基础上，进一步提出支持企业扩大复工复产、保障产业链供应链安全稳定的12条措施，助力提升货物通关速度和港口运转效率。

其中，对因疫情管控产生的滞报金、滞纳金，分类分批受理企业减免申请，对符合条件的，予以免征或减征。

在中国加快复工复产与政策支持的背景下，制造业将集中出货，加上此前因封控措施造成的延误出货。航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上行。

业界估计：集运市场运价上涨是必然趋势,恐冲击全球供应链

业界预估，最快5月底、6月初可以看到货量提振，集运市场的运价可能迎来一波上调。

ContainerxChange创始人兼首席执行官ChristianRoeloffs表示，疫情控制后贸易和经济得以恢复将正常运转，随着积压货物的出运，出货量将激增。

这些积压订单与旺季订单的叠加，这可能会导致已经普遍存在拥堵的欧洲和美国港口造成供应链堵塞。

业内预估出货潮在6月中涌现。马士基最新一份亚太报告预测，疫情得以控制后，意味港口吞吐量很快将扩大，到美国的航线运力可能增加，积压的货物会不断涌向美西港口，恐引起新一波供应链瓶颈，那么价格上涨是必然趋势。

转载自冻品行情